
En Çok Tercih Edilen Döküm Ürünlerimiz
Ağır sanayi, liman ve otoyol projeleri için sfero döküm drenaj kanalı nedir? Yüksek mukavemetli, D400, E600, F900 yük sınıflarına uygun döküm kanal çözümleri.
Polimer veya beton kanalların yetersiz kaldığı, en ekstrem yüklerin, ani darbelerin ve yoğun trafiğin standart olduğu projeler için geliştirilmiş nihai drenaj çözümü: Döküm Drenaj Kanalı. Tamamı yüksek mukavemetli sfero dökümden imal edilen bu kanallar, ağır sanayi tesisleri, limanlar, havalimanları ve askeri alanlar gibi en zorlu ortamlarda bile on yıllarca sorunsuz hizmet vermek üzere tasarlanmıştır. Aykomsan, projenizin ihtiyaç duyduğu en yüksek dayanım ve kapasitede döküm kanal sistemleri sunar.
Döküm drenaj kanalı, hem kanal gövdesinin hem de üzerindeki ızgaranın sfero dökme demirden üretildiği, monolitik bir yapıya sahip, ağır hizmet tipi bir yüzey suyu drenaj sistemidir. Plastik veya polimer kanalların aksine, malzemenin kendisi aşırı yüklere, darbelere ve aşınmaya karşı olağanüstü bir dirence sahiptir. Bu sistem, genellikle birbirine eklenerek modüler bir hat oluşturan kanal elemanları ve bu elemanların üzerine tam oturan döküm ızgaralardan oluşur. Temel amacı, en ağır koşullar altında bile yapısal bütünlüğünü kaybetmeden yüzey suyunu tahliye etmektir.
Özellik | Döküm Drenaj Kanalı | Polimer Beton Kanal |
---|---|---|
Malzeme | Sfero Dökme Demir (GGG50) | Polyester Reçine ve Agrega Karışımı |
Yük Dayanımı | Mükemmel (F900'e kadar) | İyi (Genellikle E600'e kadar) |
Darbe Direnci | Çok Yüksek (Kırılmaz, esner) | Orta (Sert darbelerde çatlayabilir/kırılabilir) |
Ağırlık | Ağır | Hafif |
Önerilen Alanlar | Ağır sanayi, limanlar, havalimanları | Otoparklar, yaya alanları, genel projeler |
Bu kanallar, standart çözümlerin yetersiz kaldığı, en zorlu endüstriyel ve altyapı projelerinde tercih edilir:
Döküm drenaj kanalı fiyatları, polimer veya beton kanallara göre daha yüksektir. Bunun temel sebepleri, hammadde olarak kullanılan sfero dökümün maliyeti ve ürünün ağırlığıdır. Ancak bu kanallar bir "al-unut" yatırımıdır. İlk yatırım maliyeti yüksek olsa da, neredeyse bakım gerektirmeyen yapısı ve on yıllarca süren servis ömrü sayesinde, toplam sahip olma maliyeti (Total Cost of Ownership) açısından en zorlu projeler için en ekonomik çözüm haline gelir. Projenizin detaylarına ve tonajına özel fiyat teklifi için lütfen bizimle iletişime geçin.
Çünkü döküm kanal, hammadde olarak çok daha yoğun ve değerli olan sfero dökme demirden üretilir. Ağırlığı ve üretim süreci, polimer kanallara göre daha maliyetlidir. Ancak bu maliyet, sunduğu eşsiz darbe dayanımı ve çok daha uzun ömür ile dengelenir.
Döküm kanallar ağırdır ve montajı için genellikle küçük bir vinç veya kepçe gibi kaldırma ekipmanları gerekir. Kanallar, beton bir yatak üzerine yerleştirilir ve yanları betonla desteklenerek sabitlenir. Ağırlığı, montajdan sonra yapının zeminle bütünleşerek son derece stabil olmasını sağlar.
Evet, modern döküm teknikleri sayesinde döküm kanalların iç yüzeyi, suyun hızlı ve verimli bir şekilde akmasını sağlayacak pürüzsüz bir yüzeye sahiptir. Bu, kendi kendini temizleme etkisini de artırır.
Döküm kanal sistemleri, kanal ve ızgaranın birbiriyle mükemmel uyum içinde çalışması için bir set olarak tasarlanır ve genellikle takım halinde satılır. Sadece bir parçanın değiştirilmesi, uyum sorunlarına ve performans düşüşüne yol açabilir.
Evet. Döküm kanallar, uçlarında bulunan özel erkek-dişi geçme detayları ile birbirine eklenerek istenilen uzunlukta kesintisiz bir drenaj hattı oluşturur. Bu birleşim yerleri sızdırmazlık contaları ile desteklenir.
Sfero döküm, birçok endüstriyel kimyasala, yağa ve yakıta karşı iyi bir dirence sahiptir. Ancak çok agresif asit veya bazların bulunduğu ortamlar için, kaplama seçenekleri veya paslanmaz çelik alternatifleri değerlendirilmelidir.
Döküm ızgaralar gibi, döküm kanallar da demir esaslı oldukları için yüzeyde koruyucu bir oksit tabakası oluşturabilirler. Bu durum, ürünün yapısal bütünlüğünü veya ömrünü etkileyen bir sorun teşkil etmez.
Döküm kanallar genellikle en zorlu işler için kullanıldığından, D400 (40 Ton), E600 (60 Ton) ve F900 (90 Ton) yük sınıfları en yaygın olanlarıdır.
Evet, ızgaralar genellikle kanala cıvata veya özel bir kilit sistemi ile sabitlenir. Bu sayede hasar görmesi durumunda veya farklı bir ızgara tasarımına geçilmek istendiğinde değiştirilebilir.
"Monolitik" kelimesi "tek parça" anlamına gelir. Bazı özel ağır hizmet uygulamaları için, ızgara ve kanalın birbirinden ayrılamayacak şekilde tek bir parça olarak döküldüğü sistemlerdir. Bu, en üst düzeyde sağlamlık ve güvenlik sunar.